Modifikasi Honda Supra X 125 , BBB (Bukan Bebek Biasa)

Hay Brada, maaf baru update nih.. karena kesibukan yang terus menerus untuk mencapai kelulusan kuliah, hehe.. kali ini r2modifikasi.blogspot.com akan mencoba membahas modifikasi Honda supra X 125 yang katanya BBB (Bukan Bebek Biasa).

Modifikasi motor bebek, memang sedikit meredup tertutup dominasi skubek dan sport. Tapi, bukan berarti kustom motor tipe cub is death. Tuh, tengok Honda Supra X125 satu ini yang kini ‘Bukan Bebek Biasa’ alias (BBB).

Untuk percantik tampilannya, Albani Jubair sang owner mengadopsi variasi dari motor gede sekelas Kawasaki ER-6n dan beberapa motor sport lain. “Part yang mencomot dari motor sport antara lain pelindung sok depan, engine cover, cover chain, cover gir dan lain sebagainya. Hampir semua memang kanibal dari variasi motor sport,” bilang Ivan Jerico dari Albani 28 Modified di daerah Cluster Pinus Puri Beta No. 79, Ciledug, Tangerang.

Bukan hanya itu, coba tengok di bagian kaki-kakinya! Peleknya saja pakai merek Daytona ukuran 2,15x17 inci dan 2,50x17 inci yang banderolnya setara bebek second. Belum lagi sok belakang yang juga pakai merek yang sama. Masih di kaki-kaki, kaliper depan adopsi brand KTC Racing dengan empat piston. Sedap!

“Enggak cuma fokus di kaki-kaki, tampilan bodi juga jadi menu utama,” papar Ivan. Soal cat, Variant Airbrush yang kebagian eksekusi pelapis bodi Supra X biar makin kinclong. Untuk bikin mentereng, sepaket cat dan pernis adopsi merek Spies Hecker. Pilihan warna motif grafis, lumayan cukup ceria dengan kombinasi warna nano-nano.

“Coba tengok detailing cat. Ada kombinasi serbuk gliter hologram. Serbuk ini bila terkena cahaya, hasilkan efek pelangi yang keren,” bilang Agus Firmansyah, yang buka workshop di di Jl. Muchtar Raya Rt 10 RW 11 No. 03, Petukangan Utara, Jakarta Selatan.

Dengan detail yang rapi, saat turun di kelas Airbrush Grafis event Festival Mesin di Universitas Mercu Buana (20-21/6) lalu, sukses ia sabet.

Semoga artikel ini dapat memberikan inspirasi modifikasi bagi kamu pemilik Honda Supra X 125, Keep Safety Riding ya broo.. 

DATA MODIFIKASI

Spidometer     : Koso

Handle rem     : KTC

Jok     : MB-Tech

Kopling hidraulik : KTC racing

Variant Airbrush : 0838-7620-8905.

(www.motorplus-online.com)

Modifikasi Honda Legenda Speedway Style Jadi Obat Sakit Hati

Hay Brada,  kali ini r2modifikasi.blogspot.com mencoba mengulas motor lawas yaitu Honda Legenda, siapa tau nih jadi inspirasi para modif mania untuk mengubah motor legendanya jadi lebih kelaaassss...

Tak sedikit yang pernah kecewa terhadap hasil modifikasi motor sebuah bengkel. Seperti tak sesuai dengan konsep yang diinginkan, kualitas yang jauh dari yang diharapkan atau bahkan masalah waktu pengerjaan yang molor. Sudah keluar uang banyak malah hasilnya tidak sesuai yang diharapkan!

Bram adalah salah satu orang yang menjadi korban sakit hati bengkel modifikasi motor. Karyawan swata ini mengaku sangat tidak puas dengan hasil modifikasi yang pernah dilakukan sebelumnya.

“Sebelumnya saya pernah modifikasi motor saya, tapi hasilnya sangat tidak memuaskan. Masa cuma diganti ban sama swing arm doang. Saking kesalnya saya tidak pernah pakai itu motor,” tukas bapak 2 orang anak ini.

Berbekal tekad yang kuat untuk mengobati sakit hatinya tersebut, akhirnya Bram menyambangi bengkel NIN*ROCKSTA dibilangan Jakarta Barat. Dan setelah berkonsultasi bersama Nino Pramono sang pemilik bengkel akhirnya lahir konsep ala SPEEDWAY ini.

“Bosan dengan konsep street cub atau choppy cub yang sudah ada dan pengen tampil lebih extrem dengan motor tipe cub akhirnya kita dapat konsep ini,” tutur Nino punggawa NIN*ROCKSTA.

Perpaduan antara chooper dan cafe racer jelas terlihat di motor ini. Aura khas motor chopper terlihat dari bagian buritan yang rigid dan drop seat. Swing arm asli ganti rangka rigid yang di las langsung ke rangka motor. Dipadukan dengan stang merunduk dan buntut yang sedikit membulat menyerupai hornet ala caferacer di tahun 60an.

Untuk sektor depan Nino merubah sudut rake suspensi depan sekitar 15 derajat, sokbraker depannya diganti pakai kepunyaan Yamaha Byson agar makin terlihat gagah. Lalu untuk memperkuat sektor komstir penambahan pipa backbone pun dilakukan. 

“Motor ini hampir 75% dikustom ulang. Sisanya menggunakan part aftermarket dari berbagai macam merk motor yg di sesuaikan untuk peruntukan motor ini,” tutup Nino. Nah menjadi lebih kelass kan ga jadul lagi. Semoga artikel ini bisa memberikan inpirasi brada soal modifikasi Honda Legendanya biar tambah menjadi legenda.. hehehe.. Keep Safety Riding ya...!!

Data Modifikasi :

pelek depan : Champ 3.00-18 

pelek belakang : Kustom 5.00-14 

Ban depan : Sprinter 275-18 

Ban belakang: City Gripper 160/60-14 

Selang rem : TDR 

Footstep : Arachnid 

Knalpot : Kustom Stainless by Stanley Muffler 

Shock Depan : Yamaha Byson 

Swingarm : Kustom Rigid 

Lampu depan : Kustom Replika by Polaris 

Segitiga depan : Kustom 

Stang : Kustom 

body : Kustom 

Buntut : Kustom 

Lampu Belakang : Replika Miller 

Jok : Kustom 

Spatboard : Kustom 

Gear Set : TK Racing 

Cat: Sikkens 

Handgrip : Fino 

Karburator : keihin PE 24 FRC 

NIN*ROCKSTA : 081219784277

(motor.otomotif.net)

Modifikasi Yamaha Mio Sporty Tampil Ngejreng

Hay Brada..  maaf baru menulis blog nih karena kesibukan admin yang banyak hahaha... kali ini admin akan membahas tentang modifikasi yamaha Mio Sporty yang tampil ngejreng banget nih.. bagi kalian yang pemilik Yamaha Mio bisa menjadi salah satu inpirasi untuk memodifikasi mionya nih..

Yamaha Mio ini dimodifikasi dengan tampilan yang mentereng dan 'ngejreng', melalui pilihan warna orange dan penyematan beberapa part lainnya membuat tampilan motor matic Yamaha ini semakin menarik.

Bagi sang pemilik, Firman meski bebek penggerak otomatis, bukan berarti tak kalah ciamik dengan jenis motor lain jika didandani dengan berbagai aksesori yang mendukung idenya. Ia berupaya mewujudkan makna sebenarnya dari Mio, yang berarti cantik.

Warna oranye ngejreng, cukup 'memincut' orang yang melihat. Mentereng tapi bukan motor Pak Pos lho. Ini motor matic, Yamaha Mio Sporty. Warnanya memang oranye, tapi selain warna ada part lain yang membuat motor ini terasa ‘ramai’.

Pemilik sekaligus modifikator ini lantas memilih sejumlah aksesori yang cocok bersanding dengan besutannya tanpa mengganggu kenyamanan harian. Kemudian ia menyematkan beberapa part tersebut hingga penggerak CVT, dia comot dari Yamaha Nouvo.

Bagi Firman, sang pemilik, meski bebek penggerak otomatis, bukan berarti tak kalah ciamik dengan jenis motor lain. Tentunya jika didandani dengan berbagai aksesori yang mendukung idenya. Ia berupaya mewujudkan makna sebenarnya dari Mio, yang berarti cantik.

Ia pun lantas menilik sejumlah aksesori yang cocok bersanding dengan besutannya tanpa mengganggu kenyamanan harian. Modifikasi Mio Sporty yang dilakukan mulai dari laburan cat, ban, knalpot, hingga part penggerak CVT yang mencomot milik Yamaha Nouvo, serta peranti elektronik.

Di sektor kaki-kaki, Firman mengaplikasikan sokbreker merek YSS untuk belakang, dan membubut shock bagian depan. Untuk pelek dipilih ukuran 140 depan dan belakang 160 yang dibalut karet pembungkus merek FDR 60/80-17 depan dan FDR 70/90-17 belakang.

Pengaplikasian lengan ayun Yamaha Nouvo custom dinilai menunjang modifikasi secara keseluruhan. Serta penyematan kaliper belakang Brembo dan cakram belakang Nui menjadi pelengkap di sektor kaki-kaki.

Firman memasang tachometer kepunyaan Koso, dan penggunaan knalpot Elmo yang menungging menjadi detail akhir yang membuat Mio-nya tampil cantik. Gimana brada.. sudah menjadi inspirasi kah bagi kalian..?? jangan lupa tetep Keep Safety Riding ya apapun modifikasinya... 

Spesifikasi yang dipakai 

Motor: Mio Sporty tahun 2011 Bogor

CVT : Yamaha Nouvo custom

Sokbreker belakang : YSS

Sokbreker depan: Orisinil dibubut

Kaliper belakang: Brembo

Cakram belakang: Nui

Swing arm : Yamaha Nouvo custom

Tachometer: Koso

Pelek: 140 depan. 160 belakang

Ban depan: FDR 60/80-17

Ban belakang : FDR 70/90-17

Knalpot: Elmo

Pemilik: Firman (Bogor).

(www.otosia.com

Modifikasi Yamaha Mio Fino 2012 "Airbrush dengan Nasionalisme"

Siang brada, Sebagai wujud kepedulian admin terhadap Tanggal 10 November kemaren sebagai "Hari Pahlawan", kali ini r2modifikasi.blogspot.com akan membahas tentang modifikasi yang bertema "mengenang hari Pahlawan" brada..

Sebagai wujud kepeduliannya terhadap jasa para pahlawan yang telah gugur dalam berjuang meraih kemerdekaan pada tahun 1945, Angelica Gea Putri, empunya Yamaha Fino lansiran 2012 ini rela tunggangannya di-airbrush bertema perjuangan 45 yang telah terpampang beberapa gambar tokoh pahlawan nasional.

"Intinya kita sebagai generasi muda jangan melupakan jasa-jasa para Pahlawan dan pejuang-pejuang jaman dulu yang rela berkorban dengan taruhan nyawa, demi Kemerdekaan Indonesia," papar perempuan yang akrab disapa Angel.

Warga Bauran I, Cakung, Jaktim ini juga bilang alasannya ada beberapa gambar pahlawan nasional pada bodi tunggangannya, agar orang yang melihat selalu ingat dan selalu menghargai perjuangan mereka.

"Anak muda maupun generasi penerus bangsa jaman sekarang, rata-rata rasa nasionalismenya kurang. Maunya hidup enak dan serba ada. Padahal para Pahlawan jaman dulu penuh perjuangan untuk meraih kemerdekaan sehingga terbebas dari penjajahan, " kekeh perempuan usia 16 tahun itu.

Nah, untuk mewujudkan matic retro lansiran garputala ini digiring ke ARM Matic Shop (ARM-MS) yang dipercayakan untuk memodifikasi kendaraan tersebut. "Sesuai order pelanggan dibikin full airbrush tema perjuangan dan Pahlawan Nasional, bagian kaki-kaki sengaja memakai velg Axio model panah. Tujuannya agar bisa dicat  membentuk bambu runcing, sepertu senjata yang dipakai oleh para pejuang jaman dulu." Beber Ricky, manager ARM-MS.

Sedangkan body bagian kiri dan kanan dilukis gambar R.A Kartini dan Jenderal Sudirman. Sisi lain juga dihiasu beberapa para pejuang yang pantang menyerah melawan penjajah.

Lalu bagian sayap tertampang Presiden Pertama Indonesia beserta wakilnya, yakni Ir.Soekarno dan Mohammad Hatta. " Spakbor depan sengaja disematkan tulisan teks Proklamasi biar orang yang membacanya bisa sekaligus menghafalnya. Meski engga hafal semuanya, minimal ada beberapa kata yang tersimpan di memori otak soal Proklamasi. 

Enggak ketinggalan, lambang Negara kita "Garuda Pancasila" juga terpampang di bagian dek tengah depan dan dibagian atas lampu depan. "Detailnya sangat banyak, sehingga pengerjaannya cukup lama, kurang lebih 1 bulan," imbuh pria yang ditemani 2 personil.

"Misi saya enggak hanya itu saja bos, tapi kalau nanti ada event kontes modifikasi, rencananya saya akan ikutan. Biar makin banyak orang yang ikutan mengikat dan mengenang beberapa pahlawan nasional tersebut, terutama jiwa patriot dan nasionalisme-nya," tutup Angel.  Dua Jempol deh bagi idenya, Semoga artikel ini dapat menambah inspirasi modifikasi apalagi juga menambah rasa Nasionalisme.. dan Keep Safety Riding ya Brada..!! (Motor-otomotif.net)

Modifikasi Honda Vario Techno 110 cc Tahun 2011 tanpa ribet

Hay Brada, kali ini admin akan membahas lagi seputar Honda Vario Techno 110cc Tahun 2011 yang anti ribet, dimana tampilannya minimalis dan cocok untuk anak muda. Komarudin, pemilik skubek Honda Vario ini seolah ingin membuktikan. Iya, membuktikan kalau modifikasi yang sederhana, simpel dan minimalis tetap bisa eye catching. Terbukti! Sebab tampilan skubek kesayangannya ini malah sempat dikira built up alias import dari luar negeri.

“Biasanya kebanyakkan orang mengubah bentuk motor itu agak frontal. Tapi, saya lebih memilih tampilan ringkas dan ogah ribet, yang intinya enggak mau neko-neko. Apalagi dalam soal modifikasi itu harus memiliki konsep matang hingga bisa mendapatkan taste dari ubahannya itu,” ucap Komeng yang bukan komedian identik dengan ‘Uhuuuyy’, tapi sapaan mesra dari Komarudin.

Dalam modifikasinya ini kali, Komeng tetap ingin mempertahankan aura kental dari bentuk asli Vario. Ini dilakukan agar tidak mau ribet dalam kesehariannya dan yang pasti tetap mengusung faktor safety. Karena, pacuan ini juga digunakan sebagai tunggangan harian pula.

Untuk modif tampilan skubeknya, Komeng dibantu Chank. Doi, rekan sekaligus punggawa rumah modifikasi CM57.

“Cukup simpel konsep yang diinginkan Komeng. Hanya bermain di beberapa bagian detailnya saja. Karena skubek ini kerap digunakan wara-wiri, jadi mesti aman juga,” tutur Chank yang bermarkas di Jl. Lapang Bola Ampera No. 27, Ciledug, Cirebon, Jabar.

Karena mengusung tema yang simpel, kelir asli Vario tidak mengalami ubahan. Tapi, Chank lebih mengarah pada permainan cutting sticker. Untuk itu, bodi Vario lantas dilapisi stiker ciri khas dari skubek Negeri Gajah Putih atau kerap disebut model Thai look’s.

Biar kontras, variasi juga disesuaikan kelir stiker yang dominan warna merah dan kelir hitam di bodi. “Hasilnya tidak terlalu ramai apalagi ribet,” yakin Komeng yang juragan kunci-kunci rumah ini.

Nah semoga artikel ini dapat memberikan inspirasi buat memodifikasi Honda Vario Techno 110cc nya Brada, dan tetep Keep Safety Riding..!!

Kunci mata ya!. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI

Pelek : Akront 1,40x17

Ban depan : FDR 70/80-17

Ban belakang: FDR 70/80-17

Sok depan : Seven Speed

CM57 : 0821-1777-6060

Modifikasi Honda Vario 110cc techno akibat keluarga

Hay Brada, kali ini admin akan membahas kendaraan matic yang dikeluarkan oleh salah satu ATPM terkemuka di Indonesia sebut saja Honda Vario Techno 110cc. Karena seluruh keluarga hobi modifikasi, membuat Dian Agung Nurjana jadi ketularan."Kebetulan ayah dan kakak suka modif. Makanya bakalan dapat support penuh. Selain itu tak jauh dari rumah juga ada bengkel modif, jadi klop deh," buka Dian.

Tak heran, begitu dapat hadiah motor dari sang ayah, langsung dimodif. "Gak pake lama, proyek ubahan dijalanin di Ko-Nyol Modified (KM), bengkel yang biasa sharing bareng teman-teman," lanjut siswa SMPN 3 Sentolo, Kulonprogo ini.

Arif Priatmaja sang komandan KM yang diberi mandat untuk prosesi ubahan ini tahu betul. Apa yang diinginkan konsumen sudah bisa menebak.

Karena tergolong pemula, ubahan atau gaya yang jadi rujukan simple namun sedap dipandang mata. Ikut aliran kelas fashion saja. Keselarasan dan keserasian variasi yang menempel pada kuda besi jadi kunci utama.

"Disini enggak bermain body work. Meskipun demikian kerapihan dan keserasian warna yang diaplikasi kudu cocok. Mulai dari ban, pelek, cakram, kaliper, stabilizer, bordes dan semua yang diaplikasi warnanya harus sesuai agar  matching satu sama lain dan juga sedap dipandang mata," terang sang modifikator yang mengaplikasi sok depan Combiz ini.

Membutuhkan waktu satu bulan penuh sang modifikator untuk melakoni ubahan untuk mendapatkan hasil yang maksimal. Sesuai keinginan sang konsumen. Hal ini disebabkan karena pencarian part yang diinginkan di Jogja dan sekitarnya mengalami kebuntuan.

Akhirnya pesanan merujuk ke Jakarta dan Surabaya. Via browsing internet pun jadi solusi jitu. "Dengan bantuan internet segala macam kebutuhanpun bisa didapat," kata bro yang pasang stabiliser setang dan gas spontan KTC ini.

Hasilnya mantap juga nih jadi rujukan modifikasi buat pemula. Tertarik mengaplikasi gaya full variasi di Vario? Silakan saja dicoba, Brada but tetep Keep safety Riding ya !  (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI

Ban: Comet M1

Pelek: Expedition

Cakram: Rizoma

Kaliper: Galver

Oil cooler: Cool

KM: 0878-3941-9482

Kawasaki Ninja 250 R (Ninbu) Full Modif Limbah Moge

Kawasaki Ninja 250 R 2009 (Ninbu) Full Modifikasi Limbah Moge

Hay Brada, dimanapun anda berada dan siapapun anda, Keep Safety Riding ya !!!! pagi-pagi gini enaknya update dulu. Kebetulan nih, admin waktu ubek-ubek "Kaskus" admin menemukan kendaraan roda dua yang meski cuman diusung 2 silinder  segaris berjajar tampilannya kaya dan kental akan moge. coba lihat gambar diatas.. keren bukan..!!! (maaf ye kalau mengupas seputar Kawasaki Ninja Lagi abis keren sih bagi admin :3 ) 

Kawasaki Ninja 250r 2009 yang masih mengusung teknologi "Carbulator" pada penyemprotan bahan bakarnya (sebut saja Ninbu) ini modifikasinya gila-gila an loh brada, dilihat dari tampilan depannya menggunakan Reflector ditambah devil's eye yang memancarkan sinar dari HID 6600k jadi ga takut lagi akan gelap, nahh dapet kan sensasi kerennya tuh.

Kaki-kaki  depan diusung dengan USD (dibaca Up Side Down : bagi yang tidak tahu) Suzuki GSX 1000 tahun 10 dan belakang menggunakan swing arm comotan punya Yamaha R1 nih brada dengan pijakan velg Yamaha R1 berdiameter 3,5 belakang 5,0 dibalut dengan karet Bermerk Brigdestone Battlax Type 003 120 untuk depan dan 180 untuk belakangnya.. wow tampil semakin kekar bukan...!!

nih admin beritahu tampilannya biar tidak penasaran :

sumber : http://www.kaskus.co.id/thread/000000000000000016055631/wts--ninja-250-full-modif-limbah-moge

Untuk Spek Modifikasinya admin utarain dibawah ini:

Upside down GSX1000 10

Kaliper radial GSX radial Tokico kiri kanan

Kaliper belakang tokico GSX750

Master rem belakang GSX750

Master rem depan nissin GSX1000

Cakram depan double disk yamaha R1 10

Swing arm Yamaha R1 10

Shock belakang yamaha R1 10

Velg depan belakang Yamaha R1 10

Ban Bridgestone BT003 depan 120 belakang 190

speedometer koso RX2

Voltmeter koso

Lampu depan Demon Eyes + HID 6000K

Komstir atas bawah gsx1000

Stang ori gsx durallium

Footsetp NUI Racing Adjustable

Knalpot Yamaha R6

Rantai Gold TK

Gear Kitaco 46T

Open filter K&N

Spuyer jetting pro

Stop lamp Led

Frameslider MHR

Windshield Jenong MHR

Kondom Tangki hijau

Single Seater Ori Kawasaki

Km 3000 original

Full Cutting Stiker

Lampu sein led

Semua part ori ada, kecuali ban

Kondisi sangat terawat dan istimewa

Nah diatas itu keterangan yang diberikan oleh sipemilik motor, sayangnya motor itu masuk daftar penjualan bradaaaena si empunya motor katanya sudah punya moge yang lain.. hahaha , sekian dan terima kasih sudah bersama r2modifikasi.blogspot.com , Keep Safety Riding again an be save..

Honda CBR 250 Redesign 2011

Honda CBR 250 Redesign 2011

Hay Brada,  pada postingan ke 3 kini saya akan membahas tentang Honda CBR 250r 2011, Tampilan Honda CBR 250R bagi sebagian penunggangnya sudah keren, sporti dan sedikit bau elegan. Terang saja, bentuknya gabungan antara Honda VFR1200 di sisi depan, dan CBR 1000RR di bagian tengah ke belakang.

Namun ternyata tak sedikit pula yang bilang kurang cakep sedikit lagi. Salah satunya Brahmantio, manajer bengkel Sportisi Motorsport (SM). “Bagian depan memang sudah bagus, tapi tangki dan buntut bentuknya kurang menyatu, makanya perlu didesain ulang,” terangnya dengan semangat.

Guna me-redesign motor ber-throttle body 38 mm ini, tim kreatif SM pun beraksi. Sisi depan sebagai area yang dianggap sudah match di hati, dijadikan patokan. Terutama garis lengkung bodi keseluruhan jika dilihat dari samping.

Garis besarnya, bentuk dari depan sampai belakang lengkungannya dibikin seirama. Pertama perhatikan tangki, kini sisi belakang yang dijepit paha sedikit lebih gemuk. Bagian atas samping pun lebih gembung, jika dilihat jadi lebih menyatu dengan fairing.

Lanjut ke buntut yang dibikin single seater. Bentuknya dibikin melengkung seirama tarikan tangki. Sisi atas diberi ornamen beberapa lekukan hingga ujungnya. Paling bawah yang menyambung dengan sepatbor, dibentuk tak lagi melebar aneh seperti bawaan pabrik.

Sebagai ending-nya, diisi sepatbor mungil. Oh iya, jika melihat lampu rem sekilas, pasti mengira sudah diganti. Lantaran jadi dua atas dan bawah. Ternyata asliya cuma diberi penutup dari fiberglass. Nah di kiri-kanannya bercokol lampu sein custom berisi LED.

Perhatian pindah ke sisi tengah. Wow sasis diganti kah? Kok pakai deltabox! Ternyata setelah diteliti secara detail, itu cuma kamuflase sasis bawaan pakai fiberglass juga. “Tertipu kan?” ujar Bram, sapaan Bramantio.

Geser ke bawah lagi. Fairing penutup mesin dan leher knalpot kini tampil lebih panjang hingga belakang, dengan coakan menyesuaikan ‘sasis’ baru dan footstep yang sudah pakai versi aftermarket asal Thailand.

Redesign berlanjut pada penahan cipratan air, atau spatbor depan. Kini dibikin lebih gondrong ke bawah. Efeknya sisi depan terlihat lebih berisi.

Gimana dengan belakang? Sepatbor kolong atau hugger pun tak luput dari redesign. Tentu saja dibikin lebih melengkung seirama bodi belakang. Namun tak hanya itu, sekaligus dibikin menyatu dengan kondom swing arm. Jika hanya sekilas, mirip lengan ayun copotan moge. Awas tertipu!

Selesai? Sebagai finishing-nya seluruh bodi dilabur cat dominan kuning, dikombinasi hitam dan putih, berikut grafis corak Sportisi yang berkesan sangat sporti. Jok pun dilapis ulang pakai kulit warna putih biar serasi.

Nah setelah usai, motor karya bengkel yang beralamat di Jl. Tenggiri No. 4A Rawamangun, Jaktim ini ditampilkan perdana di hadapan publik saat gelaran Otobursa Tumplek-Blek di Senayan (21/5). “Banyak yang nawar, padahal enggak kami jual, hehehe…,” tutup Bram sambil terkekeh.

Kalo harga cocok, pasti dijual dong, hehe?

Data modifikasi :

Ban dpn-blkg : Pirelli Diablo 110/70-17 & 150/60-17

Knalpot : SM VR-X

Piggyback : Dynojet Power Commander V

Engine guard : Nui

Frame slider : Nui

Handgrip : Rizoma look

Footstep : Nui

Spion : Koso

Sein : aftermarket & custom

Gear Indicator : Healtach

So Brada, Kalau tanya soal biaya modifnya... wahh jangan tanya ya pasti puluhan jeti, hehehe..

SO .. tetep Keep Safety Riding and Sampai jumpa di Artikel selanjutnya :) 

Modif Ninja 250 Dengan Grafis Airbrush 'Horor'

Hay Brada  dimanapun anda berada, maaf baru update nih, kali ini r2 modif akan membahas tentang tampilan air brush ninja dengan tema "Horor".. pasti keren kook dan ga seseram nama temanya hahaha...

Nah, Kawasaki Ninja 250r bodynya sudah keren dan gambot pula, tapi kayaknya pemiliknya kurang srek dengan warna bawaan pabrik, maka itu airbrush pun jadi pilihan. Dengan dasaran warna ungu dilapisi air brush tema "Horor" dan finishingnya yaitu berupa velg berwarna kuning membuat tampilan ninja ini makin garang sob..!!! itulah hal paling mencolok yang membuat admin terpukau.

Urusan perwarnaa dan desain pengecatan diserahkan kepada Brusher/Modifikator Exxo & Gomex's Modification. Gambar seperti pipa laboratorium nampak mendominasi permainan airbrush hingga ke bagian tangki, sampai mempunyai kesan horor sob. Misalnya ada bagian gambar pipa saluran/selang besi yang menembus tubuh wanita di bagian kanan motor.

Sementara unsur seram lainnya terlukis tokoh antagonis joker di sisi kanan. Tambah menakutkan lagi, si pemilik menuliskan 'Yeah I Wanna Die Here!!!' yang memanjang dari sayap atas hingga ke bawah tangki. Waduh, barangkali maksudnya si empu motor itu ' saya mau menumpahkan ide di motor ini atau cinta pada motor Kawasaki Ninja 250r', bukan begitu brada?? dan hebatnya lagi, cat ini menggunakan merk Danagloss diusung cat clear bermerk Sikken sehingga terlihat mewah bukan.

Tidak hanya itu sob, pemiliknya juga mengupgrade beberapa part yang membuat tampilan Kawasaki Ninja 250r ini makin dipandang mata, coba tengok bekleed jog yang dibalut dengan merk mb tech berwarna yang dikiranya cocok dengan airbrushnya. 

Tidak sampai disitu, Untuk urusan kaki-kaki empunya ini motor menggunakan Ban Brigestone Battlax depan 120 dan belakang 150 biar rebahannya sekeren tampilannya . Untuk urusan pengereman pemiliknya menggunakan piringan cakram PSM yang dihentikan gerakannya oleh kaliper Brembo.

Untuk urusan Performa , empunya motor menggunakan muffler bermerk Yoshimura USA Full System didukung oleh pengapian Nojigawa.

Nah sekian nih brada pembahasan Kawasaki Ninja 250r bertema "Horor". Semoga artikel ini memberikan inspirasi modifikasi pada Motor Anda..